Sur le blog excellent de Fred o Fenua, une des figures des blogueurs de Tahiti, on trouve un "slide" vaste de sa participation à la TPR 2007.

Bon voyage à tous :

Vous serez aux îles Sous-le-Vent à cette date ? La voile et les événements nautiques vous intéressent ?
Vous voulez donner votre avis sur la Tahiti Pearl Regatta ?

Vous êtes les bienvenus à l'assemblée générale de l'association Raiatea Regatta.

Nous avons besoin de vous, de chacun, pour faire de l'édition 2008 une édition de qualité, avec encore plus d'actions à la fois sociale, de promotion, ou festives. L'association souhaite impliquer davantage les partenaires qui le souhaitent, et s'ouvrir à toutes celles et ceux qui voudront s'investir dans cette aventure passionnante.

En attente de confirmation, l'ordre du jour ressemblera peu ou proue à cela :

1 • Discours de la Présidente. Remerciements divers.
2 • Présentation du Bilan Financier
3 • Présentation du Bilan Moral
4 • Discussion et tour de table des présents sur le bilan moral
5 • Présentation des perspectives 2008
6 • Discussion et tour de table des présents sur les perspectives 2008
7 • Elections du nouveau bureau
8 • Répartitions des tâches, responsabilités et ébauche de planning sur l'année
9 • Collation


A mercredi prochain, donc.

Plusieurs articles parus sur Tahiti Presse (l'Agence Tahitienne de Presse) rendent comptent avec dynamisme et précision de l'esprit et l'ambition de la Tahiti Pearl Regatta.

Le Premier. Le Second. Le Troisième. Le Quatrième, très bientôt...

Christian Durocher, l'auteur, et le photographe, à la fois très sympathique et impliqué, était présent durant la course, au côté de ses confrères de la presse internationale (Italie, USA, Finlande, Australie, Japon...) et de la presse locale, TNTV (Tahiti Nui Télévision), RFO Télévision Polynésie, La Dépêche de Tahiti. Pour compléter l'ensemble de la présence presse, on peut également évoquer les points radio (interview par téléphone) quotidiens sur Radio1 (associée locale de Europe1), et tous les relais sur internet, réalisés pas des professionnels ou des particuliers.

La Tahiti Pearl Regatta 2007 aura été un bon tremplin médiatique pour parler de la voile et du nautisme en Polynésie (et ce n'est pas fini).

A noter pour tous les amoureux de la voile que le plan d'eau de Raiatea sera le théâtre de la légendaire "TCup", mini régate informelle et totalement folle, où tous types de "bateaux" peuvent prendre le départ pourvu qu'ils aient une voile... Une franche rigolade, néanmoins sportive, dont la tradition s'est installé il y a près de trente ans.
Et début Juin, entre Tahiti et Moorea, ce sera au tour de la Tahiti Tourisme Cup (prononcer "ti-ti-keup") qui permettra pour une journée aux navigateurs de passage en Polynésie de croiser ensemble dans nos lagons et de se mesurer avec et contre les rameurs de "va'a" (la pirogue polynésienne). Une journée qui a pour ambition de faire découvrir et aimer la Polynésie (le Fenua), côté mer d'abord, mais aussi côté montagne. A ne pas raté pour tous les amateurs de bonne humeur.

Pour finir, quelques petits visuels, afin de constater la présence de la presse professionnelle sur la Tahiti Pearl Regatta



Grâce au Blue Water, speed boat équipé pour la pêche sportive, et affrêté par Poema insurances pour la Tahiti Pearl Regatta, une partie de la presse et le jury de la course ont pu être placé aux meilleurs spots pour assister à la course. Les autres représentants de la presse étant embarqués par des équipages, avec leur accord bien sûr.



La Tahiti Pearl Regatta, le lagon et les voiliers en course : de véritables vedettes holywoodiennes dont sont friands les paparazzi...



Deux catamarans, un affrêté par Tahiti yacht charter (photo) et le second par Moorings, ont servi de logement et de base opérationnel pour les professionels de presse présents sur la régate.



Prochain événement initié par le GIE Tahiti Tourisme en Polynésie pour le plus grand bonheur des amoureux de la voile : la Tahiti Tourisme Cup 2007

• Monocoques :
1er Tahiti et ses îles skippé par Teva Plichart,
2eme Informatique de Tahiti, skippé par Eric Panissard,
3eme Districlub Médical, skippé par Hervé Ronsin,
4eme Tahia Collins-Poema insurances ; 5eme la Marine nationale ; 6eme AXA Assurances ; 7eme Sterenn ;
8eme Southbay Racing Club de Los Angeles ; 9eme Lycée Polyvalent du Taaone ; 10eme les Boulets.

• Multicoques :
1er la Brasserie de Tahiti
2eme Lagoon 380 Japan
3eme Pacific Ocean Service

• Defi Pro (entreprises) :
1er Tahiti et ses îles
2eme Informatique de Tahiti
3eme Districlub Médical

INSTRUCTIONS  DE  COURSE (transmises par le comité de course)



1.    Les courses

Course 1 :    Raiatea / Tahaa (Tour de Tahaa : 22’)    Vendredi 18 Mai 2007

Course 2 :    Tahaa / Bora Bora   (25’)               Samedi 19 Mai 2007

Course 3 :    Bananes dans le lagon de Bora Bora (10’)     Dimanche 20 Mai 2006


2.    Horaires de départ

Pour toutes les courses, les départs seront répartis en 2, ou 3 divisions, selon le nombre de participants.
Des modifications aux horaires et ordres de départ pourront être décidées par le comité de course. Elles seront transmises par VHF sur le canal 11 lors du briefing officiel et signalées sur le bateau comité par l’envoi du pavillon « L » accompagné de 2 signaux sonores longs.

Division 3 : Multicoques    Départ à : 8h40 H    Flamme numérique n° 3
Division 1 : Monocoques    Départ à : 8h50 H    Flamme numérique n° 1
Division 2 : Monocoques    Départ à : 9h00 H     Flamme numérique n° 2

Le Comité de Course pourra faire un briefing sur VHF, canal 11, chaque jour de course à 8.00 h.

3.     Règles de Course

Les courses sont régies par les règles I.S.A.F. (Racing Rules of Sailing 2005-2008), modifiées par les présentes Instructions de Course.

4.    Responsabilité

Toutes les personnes qui participent à ces courses le font à leurs propres risques, et selon leur propre responsabilité.  Ni les organisateurs de l’événement, ni aucun autre club ou compagnie impliqués dans l’organisation des courses, ne peuvent être tenus pour responsables de la capacité à naviguer d’un bateau dont l’inscription a été enregistrée, ni pour la qualité de son équipement, ni pour aucun dommage ou blessure, à terre ou sur l'eau, qui pourraient résulter de sa participation à la régate.



5.    Lignes de Départ et d’Arrivée

Pour toutes les courses, la ligne de départ est définie par le mât du bateau comité portant le pavillon Tahiti Pearl Regatta à une extrémité, et par une bouée jaune à l’autre extrémité, à environ 200 mètres.

La ligne d’arrivée est définie à une extrémité par le mât du bateau comité (qui peut ne pas être le bateau comité principal) arborant le pavillon BLEU d’arrivée,  et à l’autre extrémité soit par une bouée jaune, soit par une marque officielle de balisage.

Dans le cas où le Bateau Comité ne pourrait être à temps sur la ligne d’arrivée, les bateaux arrivant relèvent eux-mêmes leur heure d’arrivée et la communiquent par VHF au Bateau Comité. 


6.    Procédure de départ


Signal d’avertissement :    10 minutes avant le départ de la 1ère division, la flamme numérique concernée est envoyée avec un signal sonore.

Signal préparatoire :     5 minutes avant le départ de la division, le pavillon P (Signal Préparatoire) est envoyé avec un signal sonore.

Signal de départ :        Départ, la flamme numérique de la division concernée et le pavillon P sont affalés avec un signal sonore.

Ordre des départs:         1) Multicoques Division 3.
2) Monocoques Division 1.
3) Monocoques Division 2.

   
7.    Les Courses


- Course 1 : Tour de Tahaa.    Le départ est situé devant le port d’Uturoa à Raiatea, vers l’ouest en laissant l’ile de Tahaa à tribord par le lagon, en respectant les balisages du chenal principal et du lagon. La ligne d’arrivée est située dans l’ouest de la passe Toahotu.


- Course 2 : Tahaa / Bora    Le départ est situé prés de la passe Païpaï, vers le nord-ouest en contournant le récif par le Sud, en laissant l’ile de Bora Bora à tribord vers la passe Teavanui. La ligne d’arrivée est située dans la passe de Bora Bora.



- Course 3 : Bananes    Le départ est situé entre la passe de Bora Bora, la pointe Teahuatea et la pointe Pahua. La première marque (N°1), à laisser à bâbord, est située vers la baie de Povai. Une marque (N°2), à laisser à bâbord et dit de dégagement, est située à 300 mètres environ formant un angle de 70° environ avec la marque N°1.  La marque N°3 est à laisser à bâbord. La marque de départ est la N°3.

Le parcours est Départ, 1, 2, 3, 1, 2, 3, 1, 2, 3, Arrivée.
Le parcours minimum est Départ, 1, 2, 3.


                                                               Arrivée
                                                              




   Départ
                        __________        Dans le lagon respectez le balisage.
       

7.1  Marques de Courses

Les marques de courses sont des bouées cylindriques jaunes, environ 2m x 1m.

7.3  Réduction de parcours

Le comité de course pourra réduire les parcours en accord avec la règle RRS 32.

Pour la course 2 (Tahaa / Bora), la réduction du parcours pourra se faire à la pointe de Teturiroa. La ligne d’arrivée sera située entre la balise de la Pointe de Teturiroa et le bateau Comité de Course situé, à environ 100 mètres,  dans l’ouest de la balise.

7.3  Balisage officiel du lagon

Le balisage des lagons vient d’être réactualisé et certaines balises portées sur les cartes marines ne correspondent plus à la réalité.  Noter également l’installation de nouvelles balises jaunes en forme de croix (danger), délimitant une zone autour de l’aéroport désormais interdite à la navigation.  De même, il convient de respecter les deux balises rouges devant la marina d’Uturoa qui délimitent la zone aérienne à l’Est.

8.    Rappels

Des rappels individuels pourront être faits, en accord avec la règle RRS 29.1.   Les noms ou numéros de voile des bateaux rappelés seront annoncés après le départ par VHF, canal 11.
Un rappel général pourra être fait en accord avec la règle RRS 29.2.   L’annonce « rappel général » sera faite par VHF, canal 11.
A la suite d’un rappel général, la règle du pavillon « Z » (RRS. 30.2) sera appliquée.

9.      Temps limites

Le temps limite accordé, dans chaque division, au premier bateau pour finir une  course est de 7 heures.
Temps d’ouverture de la ligne d’arrivée :
DO = ((D / VT) * 1.2) – TR
Ou DO est Durée d’Ouverture de la ligne après l’arrivée du premier de chaque division.
Ou D est la distance du parcours.
Ou VT est la Vitesse Théorique du plus petit bateau de chaque division.
Ou TR est le temps réel du premier de chaque division.

Tout bateau, dans chaque division, finissant après DO sera classé « DNF » (Did Not Finish).

10.    Pénalités

Une rotation de 720° de pénalité, comme prévu dans les règles RRS 44.1 & 44.2 peut être exécutée en reconnaissance d’une infraction.
Cependant, après réclamation, le bateau ayant reconnu une infraction peut être disqualifié, ou, à la discrétion du Jury, se voir attribuer une pénalité de temps pour cette course. La décision du Jury est définitive, en accord avec la règle I.C. 17.

11.       Handicaps et système de classement

Les courses sont régies par le système Handicap National de la FFV adopté par la FTV, avec 2 classements séparés pour les monocoques et les multicoques.
Chaque bateau engagé devra justifier d’une jauge établie et validée par la Fédération Tahitienne de Voile.

Les résultats des courses sont calculés selon les jauges établies, en temps compensés à partir du temps réel de parcours.
Appendice A section 1 des RRS 2005-2008 est appliqué, modifié comme suit : « Aucun résultat ne sera retiré ».
Système de points à minima est appliqué A 4.1.

Le Comité de Course, après accord du Jury  et du Comité de Jauge peut ajuster les handicaps dans les cas où il s’avère que des modifications ont été faites, qui influent sur les performances de base des bateaux concernés.

Les jauges et handicaps attribués par la F.T.V. ne peuvent faire l’objet de réclamation, ou de contestation.

12.    Divisions

Selon le nombre total de participants, 2 divisions de Monocoques pourront être formées, en accord avec les jauges établies.   Tous les Multicoques seront dans la division 3.



13.    Trophées

Des trophées récompenseront les Première, Deuxième, et Troisième places dans chaque course, ainsi que les Première, Deuxième, et Troisième places du classement général de tous les bateaux, monocoques et multicoques. Un trophée supplémentaire sera remis au meilleur bateau d’entreprise.

14.       Modifications aux instructions de course

En cas de modification des Instructions de Course pendant la Régate, le pavillon « L » est envoyé (avec 2 signaux sonores longs) sur le Bateau Comité. Ceci  signifie : « mettez vous aussitôt à l’écoute de la VHF, canal  11 (canal officiel de la Régate) ».

15.    Réclamations

Les réclamations doivent être déposées, en accord avec la règle RRS 60, au plus tard 1 heure après l’arrivée du dernier bateau finissant la course.
Le Jury procédera à l’audition des réclamations déposées, en accord avec la règle RRS. 60, pour infraction aux Règles des chapitres 2 et 3.
Le Médiateur, est membre du Jury.
La règle 63.1 est modifiée.  Les réclamations ne seront pas l’objet d’une ouverture d’instruction  par le Jury si :
(I)    La réclamation n’est pas conforme à la règle 61.
(II)    Les parties acceptent la médiation et les décisions du médiateur.
(III)    Il n’y a pas eu d’infraction aux Règles.
(IV)    Il y a eu infraction aux Règles par un ou plusieurs des bateaux impliqués, et le(s) bateau(x) fautif(s) accepte(nt) une pénalité égale à 50% (arrondis) du nombre de bateaux inscrits proposée par le médiateur.
Le Jury est composé de 3 membres.
Une instruction ne peut être ré ouverte.  Aucune décision du Médiateur ne peut faire l’objet d’appel.


16.       Résultats des Courses

Les résultats de chaque Course seront disponibles pour les compétiteurs dès que possible après l’arrivée de chaque Course.

17.      Comité de Course

Sauf avis préalable, le Comité de Course se trouve à bord d’un Bateau Comité montrant le pavillon « Tahiti Pearl Regatta »

18.      Langue officielle

En cas de litige, les Instructions de course en version Française prévaudront.




19.      Publicité

L’épreuve est en catégorie « C » en accord avec RRS 20.
Tous les bateaux doivent afficher clairement un numéro d’identification (Cagnard) fournis par l’organisation.
Tous les bateaux doivent afficher clairement tous les stickers publicitaires fournis par l’organisation.



Le Président du Comité de Course :    Pascal CHAMPALOUX


Le Médiateur, Président du Jury :     André  RAOULT

    inscrits tpr 2007       


N°    nom    bateau    type
1    annus gloriae    nariki    moorings 51
2    axa assurances    maere    moorings 363
3    belle de vienne    belle de vienne    firdt38
4    districlub médical    gavrinis    oceanis440
5    emmaVI    varo    oceanis423
6    équipage mooringssunsail    tapio    moorings525
7    gracias    gracias    oceanis423
8    idefix    idefix    frioul38
9    kalliste2    kalliste2    idylle13,50
10    les boulets    zagros    bebteau 50
11    ligne tiki    alidade 2    feeling416
12    lp taaone    aveia    ovni 31
13    marine nationale    tevea    moorings525
14    les cluzes    operu    moorings 433
15    rotaryclub raiatea    agaleon    ?
16    southbay racing club LA    mano'ura    moorings 365
17    spm    poenui    moorings433
18    sterenn    sterenn    les copains d'abord
19    tahia collins poema insurance    bisou futé    idylle15,50
20    tahiti et ses iles    veelgeluk    oceanis423
21    venus    venus    oceanis473
22    yc raiatea    le sylphe   
           
23    lagoon380    lagoon380    lagoon380
24    brasserie de tahiti    faimanu    catamaran
25    shamadie    shamadie    catamaran

ET EN DERNIÈRE MINUTE :
"c'est le numéro 26 c'est un monocoque avec un skipper turc sur un bateau usa !!!! un bavarois 42 appelé MELIS!
il arrivera dans la journée de jeudi !"